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【自動車】日産九州、国内生産守る 分社化、韓国部品活用で円高対応

【自動車】日産九州、国内生産守る 分社化、韓国部品活用で円高対応[11/09/21]
1 :やるっきゃ騎士φ ★:2011/09/21(水) 08:42:18.26 ID:???
 日産自動車が、円高・国内空洞化対策を加速する。10月1日に事業を開始する子会社「日産自動車九州」(福岡県苅田町)が地場メーカーや韓国製部品の使用を拡大し、コスト低下を進める。20日、同子会社の発足式典に出席したカルロス・ゴーン社長は「九州の生産効率を上げ、国内生産100万台を死守する」と強調した。歴史的な円高局面で、製造業の底力発揮が求められる。

 九州工場を子会社化した日産自動車九州の年間生産能力は43万台で、日産車体九州(同)と合わせ55万台に達し、「グローバルでみても大規模拠点」(ゴーン社長)だ。九州ではミニバン「セレナ」など国内向け乗用車も生産しているが、8割はSUV(スポーツ用多目的車)「ローグ」など輸出用で、うち6割が米国向けのため、円高対応は待ったなしだ。

 日産が期待するのは部品の低コスト化だ。分社化により部品購買の権限を委譲。約50キロ圏内に47社の1次部品メーカーが集積する環境を活用し、「競争力のある2次以下の部品メーカーも開拓する」(日産自動車九州の児玉幸信社長)方針だ。

 これに加え、九州の地理的特性を生かし、アジア製の部品採用も拡大する。特に、グループの仏ルノー傘下のルノーサムスン自動車(韓国)と連携し、韓国製部品の採用を増やす。ゴーン社長は「地場メーカーと輸入部品の割合を、現在の約7割から、将来的には8~9割まで高める」としている。

 日産は「超円高下でも輸出で収益が出せるコスト競争力の実現」(西川廣人副社長)を目指し、国内生産台数を現在の年約100万台から、将来的に120万台規模に引き上げる方針を掲げるが、実現するには九州拠点の生産性向上が鍵を握る。

 ただ、ゴーン社長は20日、1ドル=76円台という為替水準が長期化した場合には、「現在の計画を見直さざるを得ない」と発言した。超円高についてはトヨタ自動車の豊田章男社長も「国内生産が成り立たないレベル」としており、円高是正は急務といえる。


http://www.sankeibiz.jp/business/news/110921/bsa1109210500000-n1.htm



3 :名刺は切らしておりまして:2011/09/21(水) 08:43:36.54 ID:0UiPvwvk
どちらにしても下請けは全滅だね(´・ω・`)


4 :名刺は切らしておりまして:2011/09/21(水) 08:43:40.48 ID:Tvr7Sdxh
日産のデザインはどうにかならんのか


6 :名刺は切らしておりまして:2011/09/21(水) 08:45:05.84 ID:Usk3Upww
日産の工場のことなんかどうでもいいのにな
生産停止しても給料がでる環境なんだからずっと止まったままでもいい
でも、部品は国内で買えよ


7 :名刺は切らしておりまして:2011/09/21(水) 08:46:22.86 ID:QSDB9BDN
マーチはタイ生産じゃないのか?


10 :名刺は切らしておりまして:2011/09/21(水) 08:49:51.86 ID:O7JD1/h2
韓国から部品調達となると、故障続出だろうな。
そして高い修理代で稼ぐという構図か。

絶対に日産車は買わねぇー


12 :名刺は切らしておりまして:2011/09/21(水) 08:52:51.05 ID:e0sBdzNR

日産終了のお知らせ。

法則発動間近。


14 :名刺は切らしておりまして:2011/09/21(水) 08:55:14.87 ID:Aqphf6ns
日産車にはもう乗れないな


15 :名刺は切らしておりまして:2011/09/21(水) 08:55:29.16 ID:obDDUpcT
技術の(?)日産から、韓流の日産へか。
ま、親会社のルノーが韓国メーカーに肩入れしているようだし、
ゴーンにしてみれば、再建当時のように、コスト高の下請け切り捨てる言い訳にもなって、
切り捨てでしか利益を上げられない会社にとっちゃ、一石二鳥だろ。


17 :名刺は切らしておりまして:2011/09/21(水) 08:57:46.02 ID:Ys9nNQka
日本の会社だと思ってないし


18 :名刺は切らしておりまして:2011/09/21(水) 08:58:08.42 ID:8vmXg22C
戦前に自動車製造事業法によって
国から保護されたお蔭で
今の日産があるのに。


19 :名刺は切らしておりまして:2011/09/21(水) 08:58:09.74 ID:9Gwk+tHm
半分くらい良いこと言ってんのに


20 :名刺は切らしておりまして:2011/09/21(水) 09:00:34.61 ID:5QKVydDd
ウォンが安すぎるだろ


22 :名刺は切らしておりまして:2011/09/21(水) 09:01:53.97 ID:feohVKXb
これからリコールの嵐が吹き荒れる・・・っと予測してみる


23 :名刺は切らしておりまして:2011/09/21(水) 09:01:55.66 ID:x7zqKmN3
韓国部品使うなら守ってないだろ。


25 :名刺は切らしておりまして:2011/09/21(水) 09:06:26.05 ID:1DKHu4+8
元は日産だったのに子会社化も酷いだろ。
待遇さげまくり。


26 :名刺は切らしておりまして:2011/09/21(水) 09:08:02.32 ID:PpjSirPQ
安かろう、悪かろうの韓国部品を使うのか


27 :名刺は切らしておりまして:2011/09/21(水) 09:08:46.29 ID:GGCc9ivB
パナソニックにしろ日産にしろ子会社や下請けを犠牲にして生き延びようとしてるが、彼らも大事な消費者であることを蔑ろにしてないか?


28 :名刺は切らしておりまして:2011/09/21(水) 09:10:29.82 ID:CCyr/sf5
国内の雇用壊滅だなw


30 :名刺は切らしておりまして:2011/09/21(水) 09:11:57.60 ID:oh2paFdB
円高メリットw


32 :名刺は切らしておりまして:2011/09/21(水) 09:15:10.33 ID:ypqtpJqD
工場がまだ日本にあるだけマシって時代だろうな。
そろそろ横浜本社の日産グローバルwも海外行っちゃうか


33 :名刺は切らしておりまして:2011/09/21(水) 09:16:37.16 ID:O7JD1/h2
そのうちヒュンダイの車をOEMで日産が売り出すぞ。
日産から「ソナタ」とか販売するかもな


36 :名刺は切らしておりまして:2011/09/21(水) 09:23:47.44 ID:l+zvAPrt
まあ韓国製部品使うってことは
下請けは潰れろってことか。。


37 :名刺は切らしておりまして:2011/09/21(水) 09:26:45.67 ID:m5hAjp/6
工場が海外に移転されれば元も子もないけどな


39 :名刺は切らしておりまして:2011/09/21(水) 09:44:08.27 ID:jQrIoHxA
朝鮮部品とかありえんだろ


40 :名刺は切らしておりまして:2011/09/21(水) 09:48:16.98 ID:Vlbbha+P
もはや日本企業じゃなくなった日産は海外いっちゃうと益々敬遠されるから必死だな


44 :名刺は切らしておりまして:2011/09/21(水) 10:14:30.62 ID:uTieXKms
円高なんとかしないとそうなっちゃうよってポーズでしょ。
国内部品メーカーは九州工場内で生産してるから追い出したりしないだろ。
そんで韓国や中国の部品メーカーではなく韓国や中国で生産した日本の部品メーカー品も多数ある。


46 :名刺は切らしておりまして:2011/09/21(水) 10:16:25.97 ID:Fyt87xez
日産って元々海外生産比率圧倒的に高いだろw
いまさら何言ってんだよw恩着せがましいにも程があるwwwwwwwwwww


48 :名刺は切らしておりまして:2011/09/21(水) 10:25:41.16 ID:uTieXKms
>>46
ホンダより低い。一番はスズキじゃないか?


47 :名刺は切らしておりまして:2011/09/21(水) 10:22:39.90 ID:ypqtpJqD
2007------トヨタ 日産 ホンダ
国内生産 516.0 126.3 129.6
輸出台数 292.6  72.5  69.5

2010------トヨタ 日産 ホンダ
国内生産 372.1 107.0  91.0
輸出台数 173.0  68.0  32.0


49 :名刺は切らしておりまして:2011/09/21(水) 10:32:00.89 ID:eMJ4kgn/
韓国製品の地雷っぷりを知っててやってるのか?


51 :名刺は切らしておりまして:2011/09/21(水) 10:43:53.26 ID:PR4/KxkZ
国内で部品買って製作しないと、下請けの部品メーカー全滅でしょ。
この記事読む限り、下請け部品メーカーへの遠回しな死刑宣告に取れる。


52 :名刺は切らしておりまして:2011/09/21(水) 10:46:26.32 ID:uTieXKms
>>51
政府への脅しだよ。



[ 2011/09/21 16:23 ] 日産 | TB(-) | CM(0)


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