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【自動車】富士重スバル、15年までに全車種にCVTとアイサイトを搭載へ

【自動車】富士重スバル、15年までに全車種にCVTとアイサイトを搭載へ
1 :出世ウホφ ★:2011/09/30(金) 01:57:58.87 ID:???0
 富士重工業は29日の記者説明会で、2015年までに全車種に無段変速機(CVT)を搭載する方針を明らかにした。

 CVTはエンジンから車輪への伝達効率を高めて燃費を向上させる。エンジンの改良や車体の軽量化なども進め、全車種平均で10年比30%の燃費改善を目指す。

 また、09年に発売し、現在は販売していない電気自動車について、資本・業務提携先のトヨタ自動車と技術開発を進めていることも明らかにした。16年以降の再投入をにらんでいる。

 前方の車などに追突しそうになると、自動でブレーキをかける装置「アイサイト」も全車種に搭載する考えだ。


富士重工業、15年までに全車種CVT搭載へ
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20110929-OYT1T01561.htm



3 :名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 01:58:48.12 ID:azFIaxk+0
2なら、スバルは5年以内にCVT捨ててDCTを採用する


4 :名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 02:03:15.55 ID:N+sEm6Nb0
CVTっていまいち良い話聞かないけど
燃費は良いんだろうな


9 :名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 02:10:30.35 ID:n4ZHQw8rP
>>4
最近はマニュアルより燃費がいい。

てか、トヨタはスバルに軽自動車の開発を辞めさせる、だっせー安っぽいデザイン(新レガシィ、エクシーガ)を押し付け、水平対抗エンジンの技術を提出させたくせに、
ハイブリッド技術は渡してないのか。


25 :名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 02:20:32.88 ID:II4Luh/z0
>>4
CVTって原理的に燃費がいいものなのか?

俺の勘違いかもしれないが、馬力が出るって感じがするが、
その分ガソリン喰ってる気がするんだが。


31 :名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 02:23:52.55 ID:yngZaXty0
>>25
原理的には常に最適回転数で回せるから燃費いいってことじゃないの?

ロック出来るタイプはいいが、
普通のCVTはエンジン回せなくてエンジンパワーを引き出せない。


39 :名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 02:29:24.66 ID:ABwS3zyR0
>>25
理論的にはもっとも効率の良い変速機だが実際はプーリーは油圧で制御しているので
その油圧はエンジンの力を利用している。


6 :名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 02:06:56.92 ID:AeXXli7fP
CVTはいらないがアイサイトは嬉しい
2018年にはアイサイトv1程度の物は義務化して良いんじゃね?
スバルはアイサイトv4になってるだろうが


10 :名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 02:11:32.44 ID:iKBMGTbe0
電気式CVTですか?


73 :名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 03:53:38.39 ID:IMKrSGpN0
>>10
おい修理に10万とかやめろ。しかも定期的に壊れるとかやめろw


11 :名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 02:12:05.88 ID:wx62RKGr0
トヨタでさえ安全装備はサイドエアバック標準装備打ち出して、
いつの間にかなかったことになってるからなぁ。

ほんとうに実現されるのか、甚だ疑問である。


12 :名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 02:12:29.24 ID:6TKZtYT10
アイサイトってのはあんまり感心しないな


14 :名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 02:14:28.26 ID:jOagP7A30
赤帽サンバーとかどうするんだろう・・・


15 :名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 02:15:44.53 ID:7TG2UH8k0
スバル車だけじゃアイサイトは普及せんだろう。
トヨタにアイサイトを使わせればいいのに。
プリウス、ヴィッツ、カローラ、ハイエースあたりに搭載すれば、
爆発的に普及するだろ。


22 :名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 02:19:54.69 ID:yngZaXty0
>>15
トヨタにもレーダークルコンとプリクラッシュセーフティシステムがあるしな。
アイサイトは今スバルの要だから他社に提供はありえんだろう。


28 :名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 02:22:41.51 ID:Syy8JHpqP
>>15
何、言ってんの?
普及させるのが目的じゃなくて、商品力高めるのが目的なんだろ?
何でわざわざ自社の主力技術を分け与えてまで、普及させる必要があるんだ?


16 :名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 02:16:24.48 ID:dndeqXYU0
アイサイトってどうなんだろ。
雨、雪、霧の夜は使えるのか?
カメラが汚れても使えるのか?
細いパイプの柵やワイヤーがあっても止まるのか?
壁にトンネルの絵が書いてあったらぶつかるのか?


17 :名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 02:17:01.08 ID:rBa6Ge/j0
そんな事よりドミンゴ作れよ


18 :名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 02:17:34.06 ID:jOagP7A30
ジャスティよおまえは早すぎた


19 :名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 02:17:35.91 ID:5tKWKnwb0
これでサンバー復活は無くなったな...


21 :名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 02:19:43.59 ID:9q3cgLjS0
MT無くなっちゃうの?


26 :名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 02:20:50.83 ID:yngZaXty0
>>21
スバリストがいる限りMTは残すだろうけど、
今のレガシィみたいに最高グレードのみとかになりそうだな。


24 :名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 02:20:21.33 ID:CNyqhk3n0
サンバーにアイサイト付けて出せ!


38 :名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 02:28:44.93 ID:T92uBsfs0
軽はやめたんだっけ


44 :名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 02:31:52.52 ID:n4ZHQw8rP
>>38
辞めさせられた。
サンバーはダイハツのOEMになる。


40 :名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 02:29:26.08 ID:4PnG9p9uO
アイサイトは他社が追随しなければ強力な特徴になるな


45 :名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 02:31:54.13 ID:/N76lK9PI
アイサイトって、前を走ってる車に対してのブレーキングだよね?
追突事故もだけど、交差点での出合い頭の衝突も多い事故要因だからな。
さすがに出合い頭に対しての支援技術は無理か。


46 : 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 :2011/09/30(金) 02:31:58.97 ID:v1kfvTWQ0
CVTも技術向上してるんだろうなぁ。
最近のはギアアップ時のかったるい感じもだいぶよくなったしね。
アイサイトは乗ったことないからよーわからん。
どの程度回避できるのか、また突発な減速による別のアクシデントは起きないのか疑問。
狭路だったり障害物をかすめるようなシチュエーションで突然止まったりしたら危ないんじゃないかとか考えてしまう。


50 :名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 02:35:49.54 ID:WC8AuXjC0
CVTはクセがあるから嫌がる人も出てくる。
なんにしろ新車を買う余裕が無い。


54 :名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 02:52:01.76 ID:cYu0oRA20
スバリスト絶滅の危機


72 :名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 03:51:14.96 ID:NI8P+DPQ0

>>26>>54
スバリスト(爆笑)はドン引きされるから使うのをやめようぜ


55 :名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 03:00:10.72 ID:tM8iu+Yv0
次期インプにもアイサイトつくの?
還暦迎えた親父殿の最後の車にインプのNA考えてるんだけど。


56 :名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 03:00:30.16 ID:L1B/pX9D0
CVT採用の元祖とはいえ、今回はトヨタCVTの減価償却に協力させられてるだけな気がする
ま、我が家的にはMTしか購入対象にならないから関係ないけど、、つか、MTの車種減らすなよ


86 :名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 08:12:48.08 ID:HLxBlWZW0
>>56
スバルはチェーン式CVTな希ガス
トヨタ他はベルト式CVT、減価償却もスバルは進まないと思う。
トヨタもそろそろDCTみたいのを出せるのかな?
日本以外の国で、CVTの使用能力を超えるような苛酷な環境が整備されたり、
CVT自体が整備できるようになれば良いけど。


57 :名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 03:02:37.02 ID:6PYPfpMa0
今後のリッター30キロ規制はどうなるんだ
AWDじゃ難しいだろ


58 :名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 03:06:08.86 ID:gqaEjErl0
昔のスバル車って、車体の側面に「四輪駆動」とか書いてなかったっけ


59 :名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 03:07:18.64 ID:JngMe6W10
4WDですね


60 :名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 03:10:24.48 ID:h/zI1J500
愛サイトもいいけど、いつになったらハイブリ出すのよ
もーさ、なんかさ、リッター20くらい走らないと厳しい時代ですよ


64 :名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 03:14:52.23 ID:cVLoPU/M0
いすゞと同じ運命だろうな
じきに乗用車も撤退して・・・商用車に・・・

あれっ?


65 :名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 03:15:25.56 ID:urfjxEMS0
そりゃすごいな!(ふぇぇ・・・CVTがどの程度のすごさなのかわからないよぉ・・・)


68 :名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 03:17:47.31 ID:XjioeSFV0
スバルもディーラーで中見ると買う気なくす人多いんだよな
走りはいいのに


69 :名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 03:24:40.27 ID:Syy8JHpqP
アイサイトに赤外線とレーダを組み合わせて精度高めて欲しいわ


75 :名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 04:06:35.47 ID:r0jY4hpEP
大学の頃初めて買ったクルマが、ジャスティの次にCVTを採用した
REX550だったな。当時は確か、E-CVTって呼ばれてた。
2気筒エンジンの騒音より、ヒューーンって唸るCVTの金属音の方が
大きかった気がする。
5年ほど乗ってたけど、クリープ現象の無いCVTの運転に慣れてて、
次に買ったクルマのクリープ現象にしばらく悩まされたな。
むかしのCVTは、信号待ちでブレーキ踏まなくてもよかったしw


77 :名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 04:24:45.69 ID:AlHRegn70
スバルは車から撤退して中島飛行機復活させて飛行機作ってよ。


80 :名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 06:30:45.90 ID:+x20y3u9O
こんな古いものを……………スバルさん、酸素欠乏症にかかって…………


82 :名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 07:28:30.12 ID:F3GC35BG0
スバリストが鼻つまむようなことしかできんのか、トヨタは。CVTなんかただでも遠慮するわ。コストカットしか頭にないスバルなんて...


83 :名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 07:30:40.09 ID:KErQho9j0
現状のアイサイトはあんまり用無いな
どっちかつったら人を認識してくれる方がいいだろ


84 :名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 08:05:48.24 ID:8BzFIlv+0
そんな事よりビビオ作れよ


85 :名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 08:08:49.17 ID:nPEG5Mq80
早くボクサーディーゼルターボなレガシィ出せ
買うから


87 :名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 08:18:32.20 ID:TGNgiRVP0
CVTwww
ないわwww


88 :名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 08:26:55.39 ID:pcSSIwDM0
なんでDCTじゃないの?CVTなんてひさしぶりに聞いたわww
俺の車のDCTいいぞー、まあトルコンとマニュアルのみの選択
ならマニュアルだったが、DCTとマニュアルだったらDCTだな。


89 :名無しさん@12周年:2011/09/30(金) 08:27:44.33 ID:ezrKMoR30
こういう安全装置が進化していくと運転者が油断してしまってかえって危ないのでは
ないかと思ってしまう。



[ 2011/09/30 08:42 ] スバル | TB(-) | CM(0)


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