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【自動車】10月車名別新車販売、プリウス5カ月連続トップ 3、4位にダイハツ車

【自動車】10月車名別新車販売、プリウス5カ月連続トップ 3、4位にダイハツ車[11/11/07]
1 :やるっきゃ騎士φ ★:2011/11/07(月) 12:50:19.71 ID:???
 日本自動車販売協会連合会(自販連)と、全国軽自動車協会連合会が7日発表した10月の車名別新車販売台数によると、トヨタ自動車のハイブリッド車(HV)「プリウス」が、2万9632台と5カ月連続のトップとなった。

 一方、低燃費と低価格が特長の新型車「ミラ イース」を含む「ミラ」シリーズが1万9918台で3位に入った。ミラは、9月20日に発売したミライースの受注が好調だったことから、前年同月比で約3・1倍と大きく躍進した。

 2位は2万2352台で、ホンダの小型車「フィット」。4位には、ダイハツの軽自動車「タント」が1万856台で続いた。

9月の車名別新車販売台数
(1)プリウス(トヨタ)  2万9632 (36.1)
(2)フィット(ホンダ)  2万2352 (59.3)
(3)ミラ(ダイハツ)◎  1万9918 (3.1倍)
(4)タント(ダイハツ)◎ 1万 856 (▲12.9)
(5)ワゴンR(スズキ)◎ 1万 589 (▲30.2)
(6)ヴィッツ(トヨタ)  1万 9 (58.5)
(7)ムーヴ(ダイハツ)◎   9960 (28.1)
(8)アルト(スズキ)◎    7551 (19.4)
(9)カローラ(トヨタ)    7434 (▲4.2)
(10)セレナ(日産)     6357 (3.0倍)
※単位は台数、カッコ内は前年同月比増減率%、▲はマイナス。◎は軽自動車


http://www.sankeibiz.jp/business/news/111107/bsa1111071214003-n1.htm


3 :名刺は切らしておりまして:2011/11/07(月) 12:57:02.09 ID:g9mB/1si
相変わらず、プリウスすげえな・・・・
だけど、アクアが発売されたら、一気に順位が変わるな。


7 :名刺は切らしておりまして:2011/11/07(月) 13:17:37.56 ID:pT0FUbkw
100万の軽買ったほうがいいな
この車両価格を取り戻すにはいくら燃費が良くても途方も無い年月がかかるな
もっとみんな楽しい車買えよ


8 :名刺は切らしておりまして:2011/11/07(月) 13:19:30.65 ID:V+iOmVHA
プリウスのバッテリーの高さは異常


9 :名刺は切らしておりまして:2011/11/07(月) 13:22:59.08 ID:aj9oQTnU
>>8
そんなに高かったっけ?
他の車種と比べてどうなの?


11 :名刺は切らしておりまして:2011/11/07(月) 13:26:06.89 ID:FFGew7vW
>9
駆動用バッテリーは容量が半分のインサイトと同じぐらいで約13万円。


13 :名刺は切らしておりまして:2011/11/07(月) 13:29:17.29 ID:aj9oQTnU
>>11
そうみたいだね。
プリウス・・・12.8万円
インサイト・・・12.3万円


12 :名刺は切らしておりまして:2011/11/07(月) 13:27:37.51 ID:+gnKH0Xo
プリウスの補助バッテリーも高いけど、最近のアイドリングストップ搭載車は大抵高い


14 :名刺は切らしておりまして:2011/11/07(月) 13:37:18.60 ID:fmSqziTm
本当に不景気ならプリウスなんてステータス(笑)車買えないだろうにと最近思う


15 :07USai。へいでん ◆ITbpsOD9g9oz :2011/11/07(月) 13:38:51.64 ID:rXPP6ijY
未だに買ってる奴が居るんだなw


16 :名刺は切らしておりまして:2011/11/07(月) 13:39:03.15 ID:jpnnQ5Dl
トヨタ3台
ホンダ1台
ダイハツ3台
スズキ2台
日産1台
トヨタだらしねえな。たった3台しか入ってない。


38 :名刺は切らしておりまして:2011/11/07(月) 15:00:37.59 ID:Lxzkofh1
>>16
釣り?ダイハツはトヨタの子会社なんだけど‥


18 :名刺は切らしておりまして:2011/11/07(月) 13:43:31.54 ID:RWFO6EU3
納車まで半年も待てるなんて気が長いなぁ ジジババは短い老い先考えろ


23 :名刺は切らしておりまして:2011/11/07(月) 14:09:46.06 ID:o22ZEWzH
アクアが発売されたらカローラシリーズにみたいにプリウスに足して販売数計上するんじゃないの?


24 :名刺は切らしておりまして:2011/11/07(月) 14:14:45.99 ID:9vUOJKIY
エスティマは何で大幅増なんだ?


26 :名刺は切らしておりまして:2011/11/07(月) 14:20:23.04 ID:8fUI+kfy
中国韓国製部品100%のダイハツ車が3位4位とはもう日本は終わりだね。


27 :名刺は切らしておりまして:2011/11/07(月) 14:23:14.76 ID:8D4H+oVh
>>26
逆に今どきチャン部材0%なヒット商品を聞きたい。
問題の本質をなーんも解ってないよ君。


28 :名刺は切らしておりまして:2011/11/07(月) 14:24:17.44 ID:8fUI+kfy
ダイハツ「ミラ イース」 中国製・韓国製部品を積極的に使用しコスト低減を実現

ダイハツ工業の伊奈功一社長は、新型車『ミライース』に中国や韓国のサプライヤーから部品を
調達したことを明らかにした。
同社が中国や韓国のサプライヤーから一時調達部品の供給を受けるのは初めて。
新型車イースは最廉価グレードが80万円を切る低価格で、徹底したコスト低減に新興市場の
サプライヤーが貢献している。
同社は「良い部品なら世界中から調達する」オープン&フェアな考え方に沿った調達改革に
乗り出している。この一環で、中国や韓国のサプライヤーから高品質で低コストな部品を調達する。
円高が定着している中で、中国や韓国のサプライヤーから部品を調達することで、為替リスクを
分散する狙いもある。
ただ、新型イースの部品調達先が約300社なのに対して、中国や韓国のサプライヤーは
数社にとどまる。伊奈社長は「上海に事務所も設けた。今後も良いものなら、(新興国からも)
積極的に調達して為替に影響されない体制を構築していく」と述べた。

http://response.jp/article/2011/09/21/162594.html


29 :名刺は切らしておりまして:2011/11/07(月) 14:26:36.40 ID:8D4H+oVh
やはり三菱ミニカ3ドア\598000が最強だな。


32 :名刺は切らしておりまして:2011/11/07(月) 14:31:38.39 ID:T1eQ+qh6
>>1

ワゴンR本格没落のときがついに・・・・・


33 :名刺は切らしておりまして:2011/11/07(月) 14:32:34.40 ID:kzfkKTbX
プリウスがいつかはクラウンのヒエラルキーをぶち壊した
クラウンじゃなくてもプリウスでも恥ずかしく無い、
ならお金持ちがクラウンやめてプリウスでもいいかで
トヨタの売り上げ激減。


36 :名刺は切らしておりまして:2011/11/07(月) 14:45:47.74 ID:TNNCMYlW
>>33
というか、レクサス作ったことでクラウンの存在が中途半端になった


62 :名刺は切らしておりまして:2011/11/08(火) 06:42:52.18 ID:iTuNkeS2
>>33
残念だが、元々高級大型車買ってた世代は、現役引退後、小型高級車を買う傾向にあってだな、
その受け皿がプリウスになっただけなんだわ。
プリウスじゃ安っぽいって言う人には、SAIやHSがあるしな。

なんだかんだで、良い車が多いからなぁ・・・


35 :名刺は切らしておりまして:2011/11/07(月) 14:45:08.96 ID:e+5XNXjF
昨日、プリウスαを試乗したけど、あの広さは
欲しいと思ったわ。
ただ、ヘッドライトが出目金になってそれは
マイナスだと思った。


40 :名刺は切らしておりまして:2011/11/07(月) 15:25:28.15 ID:UImAAq8Q
ダイハツの時代が来るの?


44 :名刺は切らしておりまして:2011/11/07(月) 16:45:59.13 ID:JsH5LDgl
ひょっとして1位になれるだけの数づつ生産して連続記録伸ばそうとしてる?
姑息だけど、まぁアリかな。


45 :名刺は切らしておりまして:2011/11/07(月) 17:03:06.81 ID:OpYwo/ao
トヨタ   プリウス   1位
ホンダ  フィット    2位
日産   セレナ    5位
マツダ  デミオ    12位
スズキ  ソリオ    20位
スバル  レガシィ  27位
レクサス CT200H 30位

あれ?三菱は?


46 :名刺は切らしておりまして:2011/11/07(月) 17:19:22.56 ID:Yas+JMkP
ミニバンの流れが収束して、市場は軽四やコンパクトを欲しているのだろうか?


48 :名刺は切らしておりまして:2011/11/07(月) 17:34:55.98 ID:8D4H+oVh
>>46
車自体購入対象からどんどん外されていく。ミニバン年代はぼちぼち夫婦だけになるからコンパクトに置き換わるだろう。
バブル時期にオプティという軽があったが、ウッドステアリングと革張りシート仕様もあった。ま、誕生時期が一世代早過ぎたのとベース車格がコンパクト過ぎたのが残念だった。
ルノーバカラやランチアεなどコンパクトでリッチなのは既に傾向としてある。そのニッチにプリウスがすき入ったカタチな。
今後、日本では車が減っていくかも知れない。


49 :名刺は切らしておりまして:2011/11/07(月) 17:37:37.85 ID:TNNCMYlW
>>48
そういえば、フィガロだっけ、バブル期にとんでも値段付いてたこともあったなw


53 :名刺は切らしておりまして:2011/11/07(月) 17:51:02.60 ID:8D4H+oVh
>>49
フィガロ、BE-1、エスカルゴと、マーチベースの特ダネ車が売れた。リアミッドの軽ホンダビート、マツダペルソナ、トヨタWILLなど、付加価値付加価値と狂ったようにキモ車があった。
そんな中、'02マツダベリーサとかもう唖然の周回遅れが逆に効を奏して最先端に見える。


54 :名刺は切らしておりまして:2011/11/07(月) 17:56:49.94 ID:TNNCMYlW
>>53
メーカーにもあぞび心があったいい時代だわ


47 :名刺は切らしておりまして:2011/11/07(月) 17:34:26.75 ID:uQ3gcCLY
ミニバンの需要っていうのは結局人や物を運ぶだけだから
小さくてもいいとなるとその辺に行っちゃうんじゃね?
スポーツとかセダンだったら軽とかには行かないだろうけど


50 :名刺は切らしておりまして:2011/11/07(月) 17:40:51.33 ID:mcsGMpqj
ホンダはフィットだけで、
日産はセレナだけでしかも10位。

日本の三大メーカーと言われる
トヨタ、ホンダ、日産でも、
国内ではトヨタが強すぎだな。

こうみると、小さいのにスズキは頑張ってるよなぁ


51 :名刺は切らしておりまして:2011/11/07(月) 17:42:08.85 ID:Yas+JMkP
ある意味、家族車の象徴ミニバンが10位どまりというのは、一時的なものなのか、
それとも停滞した経済が、若い世帯まで浸透し始めているのか、
日本社会の先行きが心配だ。


52 :名刺は切らしておりまして:2011/11/07(月) 17:50:13.17 ID:F4hv5Ftg
こりゃ国内でホンダが軽自動車の開発にいってしまうはずだわ。。

小型車フィット
小型ミニバンのフリード
小型ワゴンのフィットシャトル

で軽自動車のNなんたらでしょ
もう国内は小型車しかだすつもりないんかね?ホンダさんは。大型でトヨタとガチンコしてほしいホンダファンは今のホンダを叩くだろうが


55 :名刺は切らしておりまして:2011/11/07(月) 18:45:03.92 ID:uQ3gcCLY
俺は元々あまり大きい車が好きじゃないから小型化の傾向は歓迎だな
ちょうど今乗ってるのもフィガロだし
逆に今までが何でも大型化し過ぎだと思う
5ナンバー位のスポーツカーがもっと出てくれると嬉しい


56 :名刺は切らしておりまして:2011/11/07(月) 20:44:16.65 ID:QcsJqAvp
日本がバブルにわいてた頃、パリ市内はちっこい車しか走ってなくて路肩に止める時は駐車してる前後の車をバンパーで押しのけそのスペースに止める、なんて聞いてビックリしてた。


59 :名刺は切らしておりまして:2011/11/07(月) 22:48:53.39 ID:Sl167aP5
小型車しか売れてないホンダってやばいと思うんだけどな
今はフィットさえ売れてりゃ満足してるみたいだが



[ 2011/11/08 08:29 ] 自動車関連ニュース | TB(-) | CM(0)


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