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【自動車】フェンダーミラー車はどこへ? 優れた安全性も「絶滅寸前」に

【自動車部品】フェンダーミラー車はどこへ? 優れた安全性も「絶滅寸前」に[11/03/07]
1 :やるっきゃ騎士φ ★:2011/03/07(月) 09:57:12.96 ID:???
 「昨今、道路を走っている自動車のミラーはほとんどがドアミラーです。十数年ぶりに新車を買おうといくつか販売店を回り、欲しいと思っている車種のドアミラーをフェンダーミラーに交換できるか尋ねましたが、どの販売店でも営業マンの答えは『できない』でした。昭和50年代のある時期まで国産車といえばフェンダーミラー車でした。なぜフェンダーミラーは姿を消してしまったのでしょうか?」=前橋市の無職、持木徳夫さん(61)

「外圧」で規制緩和

 ドライバーが運転中、後方や側方を確認するために不可欠なミラー。もともと自動車には、側方や後方を確認するための鏡などの装備品は付いていなかった。1950年代に英国で販売戦略のため一部車両にバイク用のミラーが取り付けられたのが、車体外ミラーの起源とされる。

 かつて日本では、ボンネットの前方両端に装着されるフェンダーミラーしか認めていなかったが、前席ドアの両端に取り付けられたドアミラー車が主流となっていた米国をはじめとする海外の自動車業界から「非関税障壁だ」との指摘が相次いだ。

 このため国は、昭和58年に「車体外後写鏡取付位置の技術基準」を緩和。外国車はもちろん、国内で製造・販売される国産車へのドアミラーの装着が可能になった経緯がある。

 規制緩和後、国内メーカーはデザイン性に優れたドアミラーをこぞって採用していった。現在では、フェンダーミラー車のセダンタイプ乗用車を生産しているメーカーはほとんどない。

 トヨタ自動車によると、同社のセダンでフェンダーミラーを採用しているのは、タクシー営業用の「クラウンコンフォート」「コンフォート」に加え、要人の送迎などに使われる限定生産の最高級車「センチュリー」のみ。

 日産自動車では、現在生産しているフェンダーミラー車はゼロ。「デザイン性などを考慮した結果、すべてドアミラーにしている」(同社広報部)という。

 国土交通省自動車交通局の鈴木誠・国際業務係長は「今も乗用車でフェンダーミラーは決して禁止されているわけではないが、現実としてはほぼすべてのメーカーがドアミラーを標準装備にしている。わざわざ改造して付け替えるには、少なくとも数十万円単位のコストがかかってしまい、現実的ではないと思う」と話す。

プロからは信頼も

 時代の流れに押されて絶滅寸前にも思えるフェンダーミラー車。だが、未だに「主役」を張っているのがタクシー業界だ。

 社団法人「全国乗用自動車連合会」によると、全国で約22万台走っている法人営業のタクシーのうち、7割程度はフェンダーミラー車。理由は「現場の運転手がフェンダーミラーを希望しているから」だという。

 ではなぜ、フェンダーミラーが好まれているのか。第一に挙げられるのが、安全性に優れていることだ。

 運転者の側方に位置するドアミラーに比べて、フェンダーミラーはより前方に位置しているため、より死角が少ない。加えて、前方を見ながら運転するドライバーはドアミラーだと首を左右に振って確認しなくてはならないが、フェンダーミラーなら前を向いたまま、視線を動かすだけで顔の向きを変えることなく後方確認ができる。

 ドアミラーでは、左折時にいったん視線を前方から切って確認する必要があるが、こうした一瞬の死角が事故を引き起こすケースも多い。人の命を預かる運転手としては、フェンダーミラーの方が安心できるのだ。加えて首をあまり動かさずに済むことで、長時間運転の際の疲労軽減にもつながっているという。

 もう一つの理由は、ドアミラーだと、ミラー越しに後部座席に乗せている客と目が合うような場面が発生し、「こっちをのぞき込んでいる」と先方に不快感を与えることがあるからだという。“客商売”という観点から見ても、フェンダーミラーは理にかなっているのだ。

 ただ最近は、ガソリン価格の高騰や環境への配慮などの影響もあり、トヨタ・プリウスなど燃費のよいハイブリットカーを導入する会社や個人事業者も増えた。当然、こうした車はドアミラーだ。

 それでも同連合会は「現場の運転手ら『プロ』のフェンダーミラーへの信頼感は依然、高いものがある。完全になくなることは当分ないのではないか」と話している。(原川真太郎)

http://www.sankeibiz.jp/compliance/news/110307/cpd1103070701004-n1.htm

タクシーではフェンダーミラーは未だに「現役」だ
http://www.sankeibiz.jp/images/news/110307/cpd1103070701004-p1.jpg
ドアミラーとフェンダーミラー
http://www.sankeibiz.jp/images/news/110307/cpd1103070701004-p2.jpg



6 :名刺は切らしておりまして:2011/03/07(月) 10:03:12.75 ID:HLaGUrQI
ふぇんだぁぁぁぁぁぁぁぁああああああああいやぁぁぁぁぁああああああああああああ


7 :名刺は切らしておりまして:2011/03/07(月) 10:05:01.70 ID:DmAj4Aj1
ふぇんだぁああああああああああみらぁぁぁぁぁあああああああああ


8 :名刺は切らしておりまして:2011/03/07(月) 10:05:06.07 ID:28aHB2co
オフロード車についてるよな


9 :名刺は切らしておりまして:2011/03/07(月) 10:05:06.45 ID:FBaabT+Z
ダサイというならエンジンを切ったら格納する
電動格納式フェンダーミラーをつければいいのに


10 :名刺は切らしておりまして:2011/03/07(月) 10:05:55.28 ID:mzRAmFzk
車のドアミラーとバイクのセパハンは、昔の若い奴の憧れだった。


11 :名刺は切らしておりまして:2011/03/07(月) 10:06:19.58 ID:5CtmqWdM
ドアミラーに慣れていてフェンダーミラーにしたら後方車両との距離感が掴みにくい


14 :名刺は切らしておりまして:2011/03/07(月) 10:08:32.37 ID:mYhspk3V
俺の車、パワーウインドウ着いてるんだぜ。
このまえキット買ってきてつけたんだ!


15 :名刺は切らしておりまして:2011/03/07(月) 10:09:52.07 ID:ORp83JDS
フェンダーミラーは遠くて小さいから見にくいんだよ


17 :名刺は切らしておりまして:2011/03/07(月) 10:12:16.34 ID:QmzugaiN
ウインカーの光るドアミラーだけは乗りたくない


18 :名刺は切らしておりまして:2011/03/07(月) 10:13:00.59 ID:zL8nIbn6
ドアミラーよりフェンダーの方がデザイン性優れてるだろ
クラシックが好きなだけだけどさ


19 :名刺は切らしておりまして:2011/03/07(月) 10:13:55.96 ID:hJMKVoCO
ルマンの車両がフェンダミラーだったか?
市販のミラーで。
空気抵抗とデザインの両立とか言って売ってるんだが。
F1もフェンダーだったかな?


20 :名刺は切らしておりまして:2011/03/07(月) 10:15:08.22 ID:1PAQMoS+
フェンダーミラーとドアミラーが付いて、ダサくない車無いかな


51 :名刺は切らしておりまして:2011/03/07(月) 11:13:30.85 ID:+KXHZ1VJ
>>20
そんな、ネコミミと人間耳の両立みたいなことを・・・


22 :名刺は切らしておりまして:2011/03/07(月) 10:16:07.73 ID:hJMKVoCO
そう言えば!
ラジオアンテナ突き刺すのも、忘れるな


26 :名刺は切らしておりまして:2011/03/07(月) 10:19:41.32 ID:T1sz7kzQ
真相は アメリカの圧力に負けたんだがな。


31 :名刺は切らしておりまして:2011/03/07(月) 10:23:07.38 ID:ZnJUB/Fn

外圧は関係ないだろこれ。

輸出主体の自動車産業の上に、国内の消費者もドアミラーが好み。
単にマーケットが選択したのがドアミラー


56 :名刺は切らしておりまして:2011/03/07(月) 11:41:19.97 ID:Swz8E6na
>>31
外圧だよ、当時輸入車は全車改造してフェンダーミラーをつけていた、大きな改造な作業だった。

非関税障壁と名指しで撤廃を求められ、運輸省は了承したが、警察庁は最後まで抵抗した。

基本は「目視」ミラーは補助設備ということで警察も泣く泣く?了承した経緯がある。

初期のピアツァはみっともないフェンダーミラーだったような。


61 :名刺は切らしておりまして:2011/03/07(月) 12:07:04.54 ID:/RLqCp4V
>>31

84年まで自分でドアミラーを付けても不正改造扱いで、
非関税障壁として外国からドアミラーを容認するよう要求があった


29 :名刺は切らしておりまして:2011/03/07(月) 10:21:00.24 ID:TG1QlxDK
(´・ω・`)ストラトにミラーのピックガードがかっこいいと思っていた時期が僕にもありましたお


39 :名刺は切らしておりまして:2011/03/07(月) 10:32:28.09 ID:xLbYznjX
>>29
そのフェンダーじゃないから。w


37 :名刺は切らしておりまして:2011/03/07(月) 10:30:21.50 ID:b9D60Hpa
両方ついてる教習車最強、という結論になりました。


40 :名刺は切らしておりまして:2011/03/07(月) 10:34:06.28 ID:hJMKVoCO
ルームミラーの長い物がムーンから出ていた


41 :名刺は切らしておりまして:2011/03/07(月) 10:39:08.45 ID:fc45OUTf

最近みないね
伸縮式ラジオアンテナ
あのアンテナがいちばん感度がいい


42 :名刺は切らしておりまして:2011/03/07(月) 10:39:31.14 ID:AeHmcDuD
結局、消費者がデザインを優先してフェンダーミラーを選ばなかった結果、ドアミラーばかりになってしまったんだよ。
安全性を最優先すれば、どう考えてもフェンダーミラーしかありえないはずなのに。


43 :名刺は切らしておりまして:2011/03/07(月) 10:46:16.55 ID:fc45OUTf
フェンダーみらーは楽だよね。
目線を前方に向けたまま後方の動きを把握できる


44 :名刺は切らしておりまして:2011/03/07(月) 10:46:40.01 ID:mG7vb4aT
そう言えばジウジアーロが、ピアッツァをフェンダーミラーで出すと言ったら激怒したって話があったな…


53 :名刺は切らしておりまして:2011/03/07(月) 11:23:43.26 ID:nUWTgGHY
>>1
それはたいふぇんだ~


57 :名刺は切らしておりまして:2011/03/07(月) 11:45:29.49 ID:hTtbKQPn
どっちがいいってのは、両方乗ったことあるヤツが言う言葉なんだよ。
片方しか乗ったことないのに、ドアミラーの方が良いって書き込むなよw


59 :名刺は切らしておりまして:2011/03/07(月) 11:51:49.07 ID:djr68ZQH
車幅もつかみやすくていい


64 :名刺は切らしておりまして:2011/03/07(月) 12:12:34.10 ID:X4qDNUgj
>少なくとも数十万円単位のコストがかかってしまい、現実的ではないと思う

数十万円→数万円の間違いだろ?


66 :名刺は切らしておりまして:2011/03/07(月) 12:22:23.79 ID:e2dWzJ2s
またガラパゴスか


67 :名刺は切らしておりまして:2011/03/07(月) 12:24:28.51 ID:VsB9Axqp
首を振らなくても左後方が見えるフェンダーミラーはいい。
ドアミラーは首を振らなきゃ左が見えない。
首が疲れるんだよ、ドアミラーはさ。

てな愚痴は90年代初めに語り尽くしたよ。


68 :名刺は切らしておりまして:2011/03/07(月) 12:27:00.78 ID:NfS0WrLJ
ドアミラーだってそのうちカメラに置き換わるだろ


70 :名刺は切らしておりまして:2011/03/07(月) 12:31:26.40 ID:jjeQ3ZrF
確かにカメラは便利だな~フォードの車はサイドアンダーミラーの替わりにカメラで対応している日本の会社も見習うべきだが頭の固い国土交通省の対応がやはり問題。


71 :名刺は切らしておりまして:2011/03/07(月) 12:33:48.44 ID:f3uPs2GW
ドアミラーだと助手席のにょーぼがごそごそ動いて邪魔な時があるんだな
個人的にはフェンダーミラーの方が好き


73 :名刺は切らしておりまして:2011/03/07(月) 12:35:17.30 ID:aj15tMRx
昔、タクシーの運ちゃんと雑談しててそれを言ったら
後方をひろく確認できるからタクシーはわざとフェンダーミラーにしてると言ってたな
運転席側はいいんだが、助手席側はドアミラーだと見にくいし疲れるんで
室内ミラーを大きいものにかえてそれで確認してる


[ 2011/03/07 12:44 ] 自動車関連ニュース | TB(-) | CM(-)
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